10 phát minh công nghệ nổi bật nhất ứng dụng trên ô tô năm 2018

Cuộc chạy đua công nghệ giữa các nhà sản xuất ô tô trên thế giới đang tạo tiền đề cho sự ra đời của hàng loạt sáng kiến mới, ứng dụng trên các mẫu xe hơi. Dựa trên sự hiệu quả, an toàn, tiện ích mà các sáng kiến công nghệ mới ứng dụng trên xe hơi mang lại cho người dùng, mới đây chuyên trang ô tô của Mỹ - Autoguide, đã bình chọn ra 10 công nghệ nổi bật nhất trên ô tô năm 2018.

Không như thiết kế của các mẫu bán tải phổ thông trên thị trường, mẫu GMC Sierra thế hệ mới được hãng xe Mỹ trang bị cửa thùng sau ''MultiPro Tailgate'' với 6 chức năng khác nhau . Ngoài tính năng tự động mở sau thông qua thao tác trên chìa khoá thông minh, cửa thùng bán tải GMC Sierra còn tích hợp cửa phụ giúp thiết kế linh hoạt giúp người dùng cố định hàng hoá, tạo ra bậc thang lên xuống, tạo không gian khoanh vác hay chứa hàng hóa.

Cửa khoang chở hàng đa năng trên xe bán tải GMC Sierra

GMC cho biết, sau khi phát minh chế tạo, hãng đã thử nghiệm loại cửa này trong nhiều năm trước khi lắp đặt cho mẫu Sierra thế hệ mới. Đây thực sự là cải tiến cần thiết khi chi tiết này gần như không được đụng đến kể từ khi xe bán tải ra đời.

Những năm gần đây, một số nhà sản xuất ô tô đã trang bị hệ thống nhắc nhở người lái thông qua âm thanh về việc có người ngồi ở hàng ghế sau khi họ rời khỏi xe. Điều này, giúp hạn chế nguy cơ trẻ em hay các loại thú nuôi bị sốc nhiệt dẫn đến tử vong khi bị bỏ quên ở hàng ghế sau. Tuy nhiên, với SantaFe thế hệ mới, Hyundai đã phát triển hệ thống này lên một tầm cao mới.

Hệ thống cảnh báo có hành khách phía sau trên Hyundai SantaFe

Cụ thể, ngoài việc phát ra âm thanh, cảm ứng tích hợp trong hệ thống cảnh báo có hành khách phía sau trên Hyundai SantaFe mới sẽ gửi thông báo tới chủ xe thông qua ứng dụng BlueLink trên smartphone nếu phát hiện còn vật thể di chuyển trong xe. Đây là công nghệ mà chưa hãng xe nào khác làm được.

Tính năng này được kích hoạt thông qua nút điều khiển bố trí trên khu vực trung tâm, gần cần số. Trong tình huống dừng xe và hành khách muốn ra khỏi xe, thông qua các cảm biến tính năng hỗ trợ rời khỏi xe an toàn - Safe Exit Assist (SEA) sẽ phát hiện, cảnh báo nguy hiểm xung quanh. Nếu phát hiện có các xe khác đang di chuyển xung quanh có thể gây nguy hiểm cho hành khách khi rời khỏi xe, hệ thống SEA sẽ tự động khóa cửa, ngăn cản người dùng mở cửa từ bên trong, đồng thời hiển thị hình ảnh, âm thanh cảnh báo trên táp lô cho đến khi đảm bảo an toàn.

Tính năng hỗ trợ rời khỏi xe an toàn trên Hyundai SantaFe

Audi cũng từng có một hệ thống tương tự, nhưng thật ấn tượng khi tính năng này được trang bị trên một mẫu SUV phổ thông có giá cả phải chăng như Hyundai Santa Fe mới.

Sau nhiều năm nghiên cứu phát triển, tập đoàn ô tô FCA đã ứng dụng công nghệ truyền động mild hybrid mang tên eTorque trên các dòng xe Jeep và Ram 1500 thế hệ mới. Hệ thống eTorque này bao gồm máy phát điện khởi động 48 V và cụm pin lithium-ion 0,43 kWh. Hệ thống sẽ bổ sung mô men xoắn cho động cơ khi tăng tốc.

Hệ truyền động mild hybrid eTorque trên xe Jeep, Ram

Ngoài ra, hệ thống còn có thể tái khởi động máy chỉ trong thời gian 1/3 giây khi xe dùng tính năng Stop-Start. Ở các xe trang bị động cơ V8, hệ thống eTorque có thêm tác dụng ngắt xi lanh để tiết kiệm nhiên liệu.

Hệ thống treo chủ động hoàn toàn của Audi A8 mới sử dụng công nghệ camera gắn với các động cơ điện độc lập ở mỗi bánh, từ đó giúp xe thích nghi với những thay đổi trên mặt đường và mang tới sự cân bằng khi di chuyển. Theo Audi, với sự trợ giúp của camera trước, hệ thống treo đặc biệt này cho phản ứng chính xác vào đúng thời điểm, loại bỏ hoàn toàn các rung động và xóc nảy. Quá trình này cũng được xác nhận chỉ diễn ra trong vài mili giây khi camera hiển thị thông tin mặt đường 18 lần/giây.

Hệ thống treo chủ động trên Audi A8 mới

Đặc biệt, trong trường hợp phát hiện tác động hông sắp xảy ra ở tốc độ lớn hơn 24 km/giờ, hệ thống treo chủ động trên A8 mới sẽ nâng thân xe (ở phía sau) lên 80 mm. Điều này, sẽ khiến lực va chạm hướng tới những khu vực mạnh nhất của xe chẳng hạn như thanh ngang và cấu trúc sàn, làm giảm khoảng 50% tác động cho các hành khách trên xe.

BMW 530e iPerformance sẽ là mẫu xe đầu tiên được trang bị hệ thống sạc điện cảm ứng, không dây của BMW trong thời gian tới. Hệ thống này cho phép truyền năng lượng từ nguồn cấp điện vào hệ thống pin điện áp cao của xe mà không cần tới bất kỳ sợi dây cáp hay nút bấm nào. Việc sạc sẽ được thực hiện khi xe đỗ phía trên một bệ đỡ. Ưu điểm lớn nhất của hệ thống mới này chính là sự tiện lợi trong sử dụng vì loại bỏ dây cáp.

Hệ thống sạc không dây cho xe điện BMW

Các thành phần chính của hệ thống bao gồm một trạm sạc cảm ứng với tên gọi GroundPad, có thể được lắp đặt trong garage hoặc để ngoài trời và một bộ phận có tên gọi CarPad, được gắn dưới gầm xe. GroundPad tạo ra từ trường trong khi CarPad tiếp nhận dòng điện và sạc cho, pin, ắc quy của xe.

Động cơ VC-Turbo hoàn toàn mới, ứng dụng công nghệ biến đổi tỉ số nén Variable Compression ratio (VC) được xem là một bước đột phá trong thiết kế động cơ của tập đoàn Nissan.

Công nghệ động cơ VC-Turbo trên xe Nissan, Infiniti

Hiện tại, công nghệ động cơ VC-Turbo đang được trang bị trê dòng xe Infiniti QX50 và Nissan Altima mới. Công nghệ này có thể thay đổi tỉ số nén khi xe đang hoạt động, nhằm tối ưu hoá để đảm bảo cả 2 yếu tố là hiệu năng cao và tính tiết kiệm nhiên liệu cho xe, tùy thuộc vào từng điều kiện vận hành.

Bên ạnh công nghệ “mắt thần” Eyesight, Subaru còn ứng dụng hệ thống kiểm soát độ tập trung của người lái - DriverFocus trên dòng xe Forester. Hệ thống này, giúp người lái luôn tập trung vào cung đường trước mặt.

Hệ thống kiểm soát độ tập trung người lái trên Subaru Forester

DriverFocus sử dụng công nghệ nhận diện khuôn mặt bằng tia hồng ngoại. Theo đó, khuôn mặt của người lái sẽ được kiểm soát mọi lúc. Ngay khi phát hiện người lái mất tập trung hay ngủ gật, cảnh báo cả bằng âm thanh lẫn hình ảnh sẽ được hệ thống phát ra, thậm chí hệ thống phanh khẩn cấp tự động cũng sẽ sẵn sàng kích hoạt bất cứ lúc nào. Bên dạnh đó, thông qua khả năng nhận diện khuôn mặt, hệ thống có thể tải các tùy biến ưu tiên mà người dùng đã chỉnh trước đó như đài radio ưa thích, nhiệt độ điều hòa...

Super Cruise là hệ thống cho phép lái xe rảnh tay trên đường cao tốc với tầm hoạt động lên tới 2.000 km. Với sự hỗ trợ của radar laze, GPS, camera, radar và hệ thống máy tính điện tử… người lái có thể bỏ tay khỏi vô lăng trong suốt quãng đường dài tương tự hệ thống Autopilot của Tesla.

Hệ thống điều khiển hành trình Super Cruise trên xe Cadillac

Hiện tại, hệ thống điều khiển hành trình Super Cruise đang được ứng dụng trên mẫu xe Cadillac CT6. Từ nằm 2020 hệ thống sẽ được lắp đặt trên nhiều mẫu xe khác của Cadillac.

Hệ thống thông tin giải trí MBUX của Mercedes-Benz

Mercedes-Benz đã có những nâng cấp đáng chú ý liên quan đến hệ thống giải trí trên các dòng xe sản xuất từ năm 2018. Cụ thể, hệ thống MBUX mới với 2 màn hình cỡ lớn giúp người dùng dễ dàng điều chỉnh hơn rất nhiều. Hệ thống này cũng hoạt động tương tự các trợ lý ảo cá nhân điều khiển bằng giọng nói như Apple Siri hay Amazon Alexa với cụm từ khóa "Hey Mercedes" bên cạnh khả năng tự động học hỏi các thiết lập hay tùy chọn ưa thích của người dùng.